ORIGENES DEL MUNDO MODERNO EL LIBRO QUE ESTOY LEYENDO

Este es el ultimo que he cogido de la biblioteca de Deusto

Aquí se trata de explicar la evolucion del mundo desde el 1400 hasta ahora.
Intenta escapar del eurocentrismo, ya que dice que en el 1400 China e India tenian mucha mas poblacion, producción y avances tecnicos que Europa, y que siempre han sido mas importantes a nivel global. Lo de la poblacion desde luego es cierto.

Según su explicación China esta en el origen de los movimientos mas importantes. Tenia una gran demanda de plata para sus transacciones comerciales y la plata del nuevo mundo acababa en China a cambio de sus artículos. (Luego ves lo que producían y siempre es seda y porcelanas). Desde luego los antepasados eran muy aficionados al lujo.
Los chinos eran muy eficientes y producían tejidos de seda para todo el mundo a un precio invencible. Como ahora. Y los indios, tela de algodón.
El comercio por Indico era abundante y pacifico, hasta que llegaron los portugueses a intentar controlarlo a cañonazos, y luego los holandeses franceses e ingleses.
Cuando los ingleses intentaron comerciar con China en el siglo XVIII los chinos no se mostraron interesados en los artículos ingleses, por considerarlos malos, de baja calidad o inútiles. En cambio los ingleses se aficionaron al té y empezaron a gastar gran cantidad de plata en comprárselo a los chinos.
Como lo único que podían vender a los chinos era el opio de la India, montaron un par de guerras para obligarles a abrir China al comercio de esta droga.

También se apunta a la tesis, que ya ví en otro libro, de que para cuando los conquistadores españoles empezaron a luchar con los indios, ya habían muerto la mayoria de ellos por las enfermedades que les contagiaron. Hablan de un 90% de muertos en Mexico. Aunque tendrán parte de razón, me parece excesivo el dato, o si no, es que los indigenas tienen gran capacidad de recuperación, porque hoy en día se nota que los mexicanos en su mayoría son descendientes de aquellos indios

En el otro libro explicaba que la mayor parte de las epidemias que hemos sufrido en Europa y Asia, procedian de los animales que teniamos domesticados, (cerdos, aves, vacuno, o ratas) y nos hemos ido inmunizando, pero los indios americanos o los nativos de Oceania no tenían animales domésticos, y les afectó de golpe todos los virus y bacterias que les llevaron los españoles u otros colonizadores.

NAVIDADES 2013

Este año como de costumbre he puesto el nacimiento. Sigo intentando que la cascada o la fuente me quede lo mas vistosa posible,
De cualquier forma ahí va la foto

No caigo en el tópico de desear felicidad en una fecha concreta. Creo que hay que intentar todo el año hacer felices a los demás (y de paso serlo uno mismo) o por lo menos no fastidiar al prójimo.

MIS COCHES

Una de las cosas que me da referencias de lo que he hecho en mi vida es el coche que tenía en cada momento y al que asocio cada actividad.

Para empezar la historia debería citar al coche con chofer que alquilabamos una vez al año para ir de visita a los caserios de las amamas.

Era un Buick como éste, mas o menos, que supongo que consumiría gasolina a chorros. Eran los últimos años 50 y yo tenia seis años y no me preocupaba de estas cosas. Bastante que me fijaba en la marca.

Mas adelante pasamos a alquilar una furgoneta DKW a alguno que entre semana se dedicaba a repartir fruta del mercado o algo así

Y luego, supongo que hacia 1965, salio esta nueva DKW, fabricada en Vitoria, aunque aun no era Mercedes, que me parecía el colmo de la potencia y la solidez, que también alquilamos algunos años con algun otro transportista.

EL 124

Mi primer coche fue el Seat 124 azul que me regalo mi hermano en Noviembre 1980. Me duró año y medio, pero tengo cantidad de recuerdos de él: viajes, averías, pequeños accidente... subida al Oiz...camping en Iparralde, Estella , Olite,...Santander con alumnos,..

Era como este que vi en una concentración de coches clasicos en Deusto, pero sin faros antinieblas ni llantas chulas, y con alguna zona oxidada y algun bollo

Cuando me lo dio tenia cinco años, pero la chapa presentaba multiples puntos de oxidacion. Han mejorado mucho los coches actuales.

El interior apestaba a aceite quemado. Consumía bastante aceite y gasolina.

Pero nos llevó hasta Alemania y Suiza en mi primer gran y temerario viaje. 

Hasta que se quedó sin bomba de aceite y se me gripó a la salida de Malmasin.

EL PANDA

Con lo que me dieron por el Seat y 300.000 ptas mas, me compré el Panda Bavaria 35 azul cielo, en Abril o Mayo de 1982.

Tenia el motor del Seat 850 pero andaba muy bien. Muchas veces vine con 5 personas de Gernika. Tenía muy buen diseño, aunque una construcción un poco precaria. Se le caía el techo interior, tuve que remendar los asientos, la cerradura fallaba,.. pero me llevó a Bretaña en 1983, a Escocia en 1985 y a hasta Baviera en 1986 (tenia ilusión de ir a Baviera con el Bavaria), además de Granada, Provenza, todos los viajes de Semana Santa, a Galicia con aita, y a Vitoria todos los días durante un año.

Yo con mi Panda me sentía el más feliz del mundo No necesitaba más coche. Aquí en los Dolomitas en 1986.

Hasta que en 1987 me hizo un trompo en Altube y decidí que era hora de cambiar a algo más seguro, ya que empezaba a tener obligaciones familiares.

EL FIAT UNO 45

Compré este modelo porque tenia 999cc y los coches de 1000 cc o menos pagaban menos peaje en la autopista a Altube. Entonces tenía que ir todos los días a Vitoria. (Siempre tenia que pelear con el peajista para que me aplicase la tarifa barata)

Yo creo que me costo como 1.100.000 ptas.

También me salió bueno. Además del viaje de bodas, me llevo a Holanda, a Gales, a Galicia con la hija recién nacida, a Almeria, a Pirineos con aita,...

Lo que le falló bastante pronto fue la calefacción. Pero con ir abrigado,..

EL SEAT FURA

También por aquella época compramos como segundo coche un Fura de 2ª mano. Parecía bueno, pero tenia bastantes fallos: se le quemó la junta de culata.., y eso que anduvo poco.

EL SEAT TOLEDO: en primavera de 1992, ante la próxima llegada de la segunda hija, cambiamos el Fura por un Seat Toledo.

Era tan grande como malo. Podías llevar varios cadáveres en el maletero y era amplio por dentro pero incomodo, y no tenia aire acondicionado, con lo que en verano era un horno. Un año, viniendo por los Monegros casi me da un pampurrio.

Era azul como este, cuando estaba limpio, que era pocas veces.

Nos llevó a Alemania e Italia y a algunos viajes por España: Salou, Aran, (nos hizo un trompo por reventón en la autopista que casi no lo contamos)..Almería,..

EL OPEL ASTRA.

Una tarde en 1995 salimos de paseo, y decidimos cambiar el Toledo por un Astra Caravan, familiar.

A mi me parecía muy grande y amplio, por lo de lo familiar, aunque ahora veo que no pasaba de ser un coche normalito. De todas formas trasladamos varios armarios en él. Le compramos un Thule para ampliar su capacidad. Nos llevó a Mallorca, Menorca, Paris, a Eurodisney, a Gran Bretaña varios viajes ,...

Era Turbo Diesel, con lo que el motor hubiera durado mucho, pero falló el aire acondicionado varias veces, el alternador,.. y con 180.000 km lo dimos de baja.

en la carretera de Arratia a Orozko

EL CITROEN AX

También  heredé el Citroen AX de la suegra y simultáneamente mande a la chatarra el Fiat Uno, que ya no andaba. El Citroen era un coche simpático, muy ligero, parecía de hojalata y daba gusto aparcarlo.

Con este no hicimos grandes viajes. Solo una vez a Madrid, dando botes.

y finalmente llegaríamos a los coches actuales: La Touran  en el 2006 y el Fiat Punto en el 2009.

Añadir leyenda

La Touran en Albarracin

Actualización del 2017:
en Enero de de 2017, ante los fallos de la Touran (no se por qué siempre llamo en femenino a este coche) me he comprado otra igual, del 2007, con 117000 kms, que de momento anda bien)
En agosto de 2018 ya  lleva 161.000 y de momento solo he cambiado la batería.

en el camping de Ribes

Enero 2021 Aqui la Touran llegando a los 200000

OBRAS EN BILBAO

Hoy 8 de diciembre ha salido un día muy claro y me he ido a sacar fotos a la máquina que está desmontando el viaducto de sabino Arana y luego a ver las casas de Basurto

Dicen que es la mas grande de Europa

así desmonta los tableros

Las  torres de Basurto se han edificado a una velocidad impresionante.

La estructura de hormigon es muy limpia.

Las fachadas van a ser de placas de hormigon prefabricado.

Me da la impresion que tienen que ser muy dificil el asunto de la estanqueidad de las juntas

Supongo que en pocos años daran problemas.

Las fachadas van a ser feas con ganas.

Se me hacen como esas torres que hicieron en los suburbios de Inglaterra y que a los 30 años las han demolido porque estaban inhabitables.

Los cajones de arriba deben ser un encofrado deslizante.

Luego he dado una vuelta por Rekalde. Ya van ordenando las calles del barrio.

La plaza de Amezola queda muy digna

actualizacion de 2018
Iba a borrar alguna entrada que ya ha perdido interes, pero casi todas valen para ver como estaban las cosas cuando las hice, y o que han cambiado. Las torres ya estan hechas, el viaducto ha dado paso a un boulevar ajardinado,...
En el fondo eso de acumular entradas no es mas que otra manifestacion de mi sindrome de Diogenes.

POR LA RIOJA

El 6 de diciembre fuimos de excursion a la Rioja: Laguardia, comer en Labastida, los sepulcros de Sta Maria de la Piscina, Briones  y al anochecer a Haro

Creo que estuvo bien aprovechado. Aquí queda para el recuerdo.

Vista desde la torre de Laguardia

san vicente de la Sonsiera

POSTALES ANTIGUAS 1

He recobrado mi coleccion de postales, relacionadas con los viajes que hice, o con los que queria haber hecho, y que solia comprar en los tiempos en que era más barata una postal que hacer una foto, y que además siempre la postal era mejor, al menos si la elegias bien.
Voy a ir escaneandolas a la vez que recuerdo

Esta pertenece al primer viaje largo que hice en 1981 con Endi y Oskar en el 124 azul.
El primer dia paramos en el hiper de Bayona para comprar la tienda de campaña, la canadiense de lona marron, que me acompañaría en los siguientes 15 años. Luego creo que llegamos a dormir a Tulle. El siguiente dia me suena que pasamos por Clermont F. y Vichy
Del primer tiron en dos dias llegamos a Alsacia y allí visitamos esta castillo de Haut Koeningsbourg, cerca de Colmar y de Estrasburgo

castillo de Haut Koeningsbourg

La fotos no quedan con gran calidad, segun los standares actuales, pero para el valor nostálgico son suficientes.

Después pasamos a Alemania y visitamos la Selva Negra. Alli fuimos  la ciudad de Friburg. Recuerdo que me gusto mucho. Pequeña, pero con muchas casas antiguas. Una catedral de piedra roja y las calles tenían canalitos donde corria agua limpia y la gente metia los pies.

catedral y plaza del mercado en Friburg

Añadir leyenda

En la Selva Negra un dia acampamos junto a este lago Titisee. Esta enviada el 18 de agosto de 1981

En Suiza llegamos a Zermatt, al pie del Cervino

Esta postal de Colmar, en Alsacia, se la mande a la familia el 15 de agosto de 1981. Este año he vuelto, y las casas siguen igual, pero con muchos mas turistas

En Suiza compré un par de postales de locomotoras. No cogí más porque me parecieron caras, como todo en Suiza. Se ve que ya entonces tenía curiosidad por las maquinas

10050  Re 4/4 de 1951. Potencia 1853 kw

La postal del paso del Stelvio es de 1986, en el viaje que hice en el Panda con Oskar. 

La siguiente de St Malo supongo que será del viaje a Bretaña de 1983

y tambien fuimos hasta Mt San Michel. Supongo que la postal será de entonces, aunque luego he vuelto dos veces, en 1988, ya casado y hacia el 2000, a la vuelta de un viaje a Gran Bretaña con las hijas, ( que nos cogio un chaparron y nos calamos hasta la ropa interior).

Estas dos de Tarazona y el Moncayo, serán de 1982, porque recuerdo que fui en el 124. Les deje en el monte y me fui a Veruela y a dormir a Olvega, y luego subi a recogerles.

La siguiente es de Briançon, que noes una postal, pero me recuerda el viaje a Alpes con B para estrenar la Touran. Aqui dormimos de camping

Briançon

EL ECOLOGISTA NUCLEAR

Estos dias he estado leyendo este libro, y puedo decir que me ha parecido bastante de acuerdo con mis opiniones.
La tesis del libro viene a decir que si no queremos echar CO2 a la atmosfera, teniendo en cuenta que los miles de millones de habitantes de Asia y Africa tienen derecho a mejorar su nivel de vida y su producción de la electricidad, la única forma es mediante la energia nuclear.
El autor defiende que es totalmente posible evitar los remotos riesgos de esta energia, que los residuos se podrían evitar con los reactores regeneradores, que no tiene nada que ver con la tecnologia militar, en fin que es respetuosa con el medio ambiente.
Lo que ya no me convence de forma absoluta es que acepta  que el calentamiento global se esta produciendo, que es por el CO2 y que este gas viene de nuestras actividades, y que el calentamiento será malo.
Todo este tipo de afirmaciones habría que estudiarlas mas profundamente sin dar por buenas todas las afirmaciones de Greenpace.
Ataca duramente a esta organizacion por su incoherencia al meternos miedo con el calentamiento global y al mismo tiempo oponerse a la unica tecnologia que la evitaria, ya que no es realista confiar en las renovables y menos en la fotovoltaico

EL FIN DEL TERRORISMO

Se atribuye a la reina de Inglaterra aquella frase, posiblemente apocrifa, de "yo no recibo a terroristas hasta que sean Jefes de Estado", y tenia motivo para decirlo porque bastantes de los que habían sido calificados de terroristas cuando luchaban contra el imperio británico, como Jomo Keniatta en Kenia, o Begin que volaba edificios con soldados ingleses en Palestina, o De Valera en Irlanda o Mandela en Sudafrica, luego llegaron a presidentes de sus países.

Por esto los del PP y resto de fuerzas políticas españolas y asociaciones de victimas, hacen bien en pedir que haya "vencedores y vencidos" porque lo que diferencia a los terroristas de algunos gobiernos es el haber vencido o no en su lucha.

Con los actuales criterios, un grupo militar como el de Franco, que se levanta en armas contra un gobierno democrático, mientras que bandas de asesinos como los carlistas y falangistas van liquidando a civiles en las zonas que controlan, deberían ser calificados como terroristas y si hubieran sido vencidos por el gobierno en sus primeros meses deberían haber sido juzgado como tales, y la Falange y el Carlismo hubieran sido declaradas ilegales. Pero como ganaron, no solo llegaron a ser un gobierno aceptado por otros países sino que su idea del estado sigue estando vigente.

El problema de ETA es que calculó mal sus fuerzas y ha sido vencida, pero su lucha no puede ser deslegitimada si no se deslegitima también al franquismo. (Y con esto no estoy legitimando a ETA, sino deslegitimando al franquismo).

LA RUINA DE FAGOR

Ayer sábado tuve la comida familiar anual, y uno de mis parientes ha sido socio prejubilado de Fagor, y nos estuvo explicando todo lo que ha llevado a la situación actual.

Esto se veía venir hace 15 años en que dejó de ser rentable fabricar frigoríficos. Antes sacaban margenes del 36%, y decian que con menos del 24% ya no era rentable. Pero en los últimos tiempos estaban trabajando con 12%, con lo cual perdian dinero.

La empresa iba maquillando los ejercicios a base vender los pabellones y realquilarlos, y de ir atrasando los pagos hasta que los proveedores han dejado de servirles chapa. Los chinos para mandarles los compresores les exigen el pago por adelantado.

Reconocía que la junta de cooperativistas no ponía pegas a las explicaciones, aunque todos supieran que aquello no se podía mantener, pero mientras cobraban el sueldo no ponían pegas.

También hay muchos socios que, en vez de sacar las aportaciones al jubilar las iban dejando en la empresa porque les daban un buen interés. Ahora se van a encontrar con que no pueden sacar nada. Algunos pierden 200.000 euros.
También criticaba la política de cargos que han seguido: no siempre ascendían los mas competentes, muchas veces algunos inútiles que se prestaban a trabajar unos pocos años fuera, al volver les ponían de jefes

Visto el asunto tienen claro que tenia que caer, y que hay poco que se pueda salvar o vender. ya se verá.

LOS MOVIMIENTOS DE OPOSICION

En el post anterior he hecho una primera lista de una serie de cosas contra las que se ha montado una plataforma de oposicion, que voy a intentar ampliar y dar mi opinion sobre cada una, en algun caso desde una perspectiva historica, visto su desarrollo:

• Lemoniz: siempre me pareció que era una estupidez tirar por la borda una inversion ya hecha de 300.000 millones de pesetas. (En adelante, quien iba a invertir en este pais un duro si cualquier plataforma le podia paralizar la inversion?)

Partiendo de que opino que una central nuclear debidamente atendida no es en absoluto peligrosa, y que los residuos tampoco son peligrosos siempre que se les deje en paz en los proximos 5000 años, desde un punto de vista nacionalista me parecia positivo tener una fuente de energia propia sin depender totalmente del pais vecino. Pero todo se fastidió cuando ETA, viendo que algun grupo se oponia, quiso ponerse a la cabeza de la manifestación y rentabilizar la oposicion, y despues llego lo de Ryan. Yo creo que fue la primera manifa anti-ETA a la que asistí.

• Garoña: en los ultimos tiempos se han redoblado las camapañas para que no se ponga en marcha otra vez la central de Garoña. Ciertamente es antigua y pequeña, aunque ha funcionado 40 años correctamente. El Parlamento vasco tambien ha pedido que se cierre. Yo creo que si estuviese en Euskadi ( o sea 20 kilometros más adelante) y pagase los impuestos en la CAV, aunque se pidiera su cierre con la boca pequeña, estarian deseando que siguiera. Pero como paga en Burgos,......

• costa vasca no nuclear: Deba , Ogella,..: En cambio las electricas, Iberdrola en especial, tiene que estar agradecida a los que pararon aquel exceso de centrales que tenían en proyecto, ya que si se hubieran hecho, la deuda de llas electricas se habría disparado. De hecho pasaron unos años bastante malos intentando digerir la deuda por las que hicieron (Almaraz, Trillo, Cofrentes,...)

• la autovia del Leizaran, Se hizo, se usa y  no pasa ninguna de las grandes catastrofes pronosticadas.
• pantano de Itoitz, Aquí no tengo claro si se mueve el monte o no.
•  las incineradores de basuras: estoy totalmente de acuerdo con la incineracion de las basuras que no puedan ser recicladas, o cuyo reciclaje sea claramente antieconomico, ya que al incinerar además de hacer desaparecer los restos, devolvemos el CO2 a la atmosfera, de donde habia venido en algun momento, para que siga el ciclo natural de este gas. Si de paso se saca algo de rendimiento energetico, bendito sea.

"terrazas" formadas por las cenizas de los antiguos vertederos donde se quemaban basuras  en Enekuri

•  los tendidos  eléctricos,…En Gipuzkoa y Navarra un monton de alcaldes han ido a oponerse a la construccion de una linea de alta tension que va servir para unir los sistemas electricos de Francia y España, porque va a pasar por unos montes de gran valor ecologico. (Siempre que pasa algo suelen ser lugares de gran valor ecologico, que suele coincidir con un escaso valor economico). Estos mismos alcaldes iran a montarle un pollo a Iberdrola si por alguna tormenta les deja 48 horas sin electricidad en su pueblo. Yo creo que las lineas electricas son casi inocuas para la naturaleza (algun pajaro chocará, pero no se electrocutan, ya que no hacen contacto entre cables) Por otro lado las zonas de las lineas se suelen mantener limpias de arbolado, por lo que siempre servirian de cortafuegos en caso de incendios, y las ovejitas podrán comer debajo de las lineas.

Sobre los efectos de las radiaciones, en estos tiempos en que todos tenemos un telefono movil en el bolsillo, con lo que llevamos una emisora de ondas electromagneticas cerca de los testiculos, me parece ilogico preocuparse por las lineas, que estarán siempre a mayores distancias.

tendido en el Pagasarri

•  los crematorios de cadáveres: estas movidas suelen vecinales y locales, ya que la gente a lo que se opone es a que estén cerca de su caso, no a la instalacion en sí. A mi me parece que la cantidad de humo, gas, calor y sustancias que se emiten es tan limitada que no causa ningun perjuicio al entorno, así que la oposicion es totalmente irracional. Los muertos son vecinos pacificos. Siempre sería peor tener un putetxe con broncas en la vecindad.

•  las canteras: aunque las canteras sean imprescindibles para obtener aridos, hay que reconocer que se han abierto frentes con demasiada alegria, en sitios muy visibles y de alto valor estético. Ahora veo que la crisis de construccion y una mayor sensibilidad ambiental hacen que se haya disminuido el numero, y se haya empezado a hacerlas en tunel o caverna, con lo que disminuye el impacto visual, como las de Udala.

• la ampliacion del pantano de Yesa
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• el tren de alta velocidad: aquí si que estoy de acuerdo con quienes nos estuvimos oponiendo a esta infraestructura: cara, solo sirve para los que vivan en las capitales,y los franceses no van a hacer la conexión en alta velocidad hasta que el infierno se hiele (que diría Picardo). Aunque bien mirado la velocidad normal francesa si quieren es como nuestra alta velocidad. Poca gente va a pagar un montón de euros por ahorrarse 30 minutos en el viaje a Donosti, respecto al autobus, con lo cual nos va a quedar una infraestructura poco utilizada (malo) o que se utilice con precios políticos generando grandes perdidas (peor) y de difícil amortización.

• los dragados de arenas: ultimamente veo que hay unos que se oponen a unos dragados de arenas en la zona de la playa de Muskiz y en el Abra, para hacer rellenos en el superpuerto.

playa de la Arena, en Muskiz

• y de las demás cosas ya opinaré otro dia.

Actualizacion de 2018:

• Estos meses algun grupo de Mungia y Maruri se está organizando contra la conexion submarina electrica entre Lemoniz y Burdeos. O sea, que ni por el Pirineo ni por el mar. A mi parece que el presupuesto es bastante alto, pero la cosa no creo que tenga ningún riesgo, y siempre es mejor estar interconectado con Europa

¿FRACKING EZ?: HABRA QUE ESTUDIARLO

En Euskadi tenemos una gran experiencia en oponernos a casi todo, a veces con motivos  y otras veces sin ningún fundamento: Lemoniz, la autovia del Leizaran, Itoitz, las incineradores de basuras, los crematorios de cadáveres, las canteras, el tren de alta velocidad, los dragados de arenas, los tendidos  eléctricos,….. la lista es interminable. El tiempo se suele encargar de demostrar quién tenía más razón en cada caso.

Los que están en contra nos suelen anunciar los grandes daños ecológicos que se pueden producir  y los que promueven la infraestructura nos cantan los beneficios económicos y sociales que se van a lograr. En general la verdad suele estar en el medio.

Ahora el debate le toca al fracking, esa técnica que consiste en perforar  primero verticalmente, hasta llegar a una capa de esquistos o pizarras que tengan hidrocarburos liquidos o gaseosos ocluidos, donde se gira 90 grados y se perfora horizontalmente para a continuación fracturar la roca con explosivos u otros medios mecánicos para que salga el hidrocarburo. Para ayudar a ello se inyecta agua y arena para mantener abiertas las fracturas y algunos otros compuestos químicos que resultan sospechosos para los opositores al método.

Los contrarios dicen que en Francia se ha prohibido esta técnica, sin aclarar que nuestros vecinos tienen una potente industria nuclear que les proporciona el 70% de su energía eléctrica y que no les interesa promover una tecnología que haga competencia a la que ellos quieren impulsar.

En Europa el país que más se ha lanzado al fracking  es Polonia, y si alguien quiere a su tierra tienen que ser los polacos. Yo me resisto a creer que una nación que ha luchado y sufrido tanto por su independencia  vaya a hacer algo que destruya el futuro de sus tierras y sus gentes.

Los otros que están metidos hasta el cuello en el tema son los Estados Unidos, donde el problema es el exceso de producción que ha hecho que baje el precio del gas hasta que casi no sea rentable extraerlo.

Así en EEUU y Canada se paga a menos de 3 dolares el millón de Btu, mientras que en Europa anda a unos 11 o 12 dolares y en Japon que han tenido que aumentar sus importaciones a cuenta de la ocurrencia de apagar las centrales nucleares tienen que pagarlo a 17 dolares/MBtu.

Esta tecnología del fracking parece que puede funcionar bien en cuencas sedimentarias con estratos horizontales, pero el problema de Euskadi es que aquí  no hay más que plegamientos  y todos los estratos están inclinados, salvo en la llanada alavesa.

estratos inclinados en Donosti

 Así pues el problema más que ecológico sería de rentabilidad. Este plan  que nos anuncio Patxi Lopez en Texas, como casi todos los suyos, puede que sea mercancía averiada, y que sus socios nos quieran liar para que hagamos unas inversiones en algo de dudosa rentabilidad.

GETARIA

Hoy he ido a Zarauz a visitar a mi prima y a la vuelta he parado en Getaria, donde no había estado hace años.
Decididamente es uno de los pueblos costeros con más encanto.

No se me ha ocurrido ir al museo Balenciaga. Será muy bonito, pero la temática no me interesa

Museo Balenciaga

No había subido nunca al monumento a Elcano, así que he ido allá. Estan los nombres de los 18 que acabaron la vuelta, dos o tres bizkainos

Estas son las casas que están en peligro de caerse si falla el acantilado, aunque lo propio de estos acantilados costeros es ir cayéndose.

El "ratón" de Getaria se formó porque hay una capa de rocas areniscas  duras que han protegido de la erosión a las margas inferiores más blandas