miércoles, 20 de febrero de 2019

La incineradora de Zubieta y los GuraSOS

Este martes he ido a una charla de esta plataforma que se opone a la incineradora de Donosti y que ha presentado un plan alterntivo
En principio iba dispuesto a ser crítico con estos eco-perroflautas que se oponen a todo por principio, pero algunas de las cosas que dijeron tienen cierto sentido.
Ellos basan su critica en que el plan no ha sido debatido, (lo cual visto el poco criterio que tiene el pueblo tampoco es muy grave), pero también me aclararon algunas cosas que no se suelen decir.
Centraron sus criticas en que lo que más se quema en esta incineradora son plásticos y que  no hay un estudio sobre lo que se podría producir al quemarlos,: dioxinas... y otros compuestos terribles


Según dijeron de los plásticos que metemos al contenedor amarillo, gestionado por Ecoenves, solo se reciclan los PET (polietilentereftalato) que son las botellas de agua y otras bebidas, que suponen el 29% mientas que el otro 71% se compacta, se empaqueta y se vende a otros países, (Africa, China,..) donde se quema por su alto poder calorífico.
Pero en la fracción resto, la del contenedor verde, también van otros plásticos que son no envases u otros rechazos, y al quemarlos se pueden producir estas dioxinas.
Su plan es que estos restos, junto con los orgánicos inertizados (es decir con un tratamiento bacteriano lento que haga que desaparezca toda la materia orgánica) sean depositados en vertederos inertes (que no atraigan ratas o gaviotas ni produzcan lixiviados).

Según dicen, por la incineradora habrá que pagarle 21 millones euros al año durante 35 años a la concesionaria Urbaser, ademas de otros gastos de mantenimiento, y que seria mas barato hacer la planta de inertizacion por 40 millones e indemnizar a la concesionaria con 200 millones y dejarla sin funcionar, tirando las 75.000 toneladas/año al vertedero en los próximos 35 años.

No les vi muy entusiasmados con el crecimiento del compostaje de los orgánicos, ya que ademas de una gran conciencion por parte de la ciudadanía necesitan dos camiones de ramas de poda por cada camión de orgánico que se composte, con el gasto de transporte que ello conllevaria.
Admiten que hay ciertas formas locales de disminuir los residuos, como el cerdo de Orendain, donde hay un porcino comunitario al que dan los orgánicos del pueblo. (Estos me han robado la idea de la txerrijana y el cerdo en la escalera que siempre he propuesto).

Se comentó el timo que supone Zabalgarbi (de FCC y Sener), donde quemamos las basuras  de Bizkaia, ya que el 70% de la energía vienen del gas que se añade pero toda la electricidad que produce recibe primas como si todo fueran renovables, y aun así solo genera el 8% de los ingresos.
La basura normal, orgánica, no genera mucho calor ya que primero hay que secarla porque tiene mucha humedad, y es el plástico lo que mejor funciona energeticamente, aunque mezclado con la otra basura para que no se apelmace.

Lo que ya no me convence tanto es que magnifiquen el temor a las dioxinas, porque la basura en las incineradoras se quema a 800ºC y a esta temperatura pocos compuestos orgánicos son estables, y lo normal es que los anillos aromáticos de las dioxinas se deshagan. Ahí está el teflon que es el plástico más resistente que solo aguanta unos 400º C, así que estos otros compuestos clorados  a esas temperaturas se desharían con más motivo.

Luna de febrero y mareas vivas

Estos días de febrero, hacia el 20, nos dicen que la luna esta lo mas cerca de la Tierra en su órbita y por eso se ve más grande y las mareas son mas vivas de lo habitual.
Así que me he ido hoy miércoles 20 a Sopelana a ver como cuanto de grande estaba la playa en marea baja




Y ayer 19 a la noche esto era lo que se veia 

Venia de las charla de GuraSOS sobre la incineradora de Zubieta, que reflejo en otra entrada.

domingo, 17 de febrero de 2019

Museo trenes de Vilanova y Geltru. febrero 2019

En mi visita a Barcelona del 12 de febrero he aprovechado para ir de  nuevo al Museo Ferroviario, que lo habían reabierto hace algunos días. No he visto grandes diferencias, pero los trenes me han parecido más pintados que la otra vez. Solo coincidí con otra visita de jubilados, bastante interesados en el tema, que no se si serían antiguos trabajadores y familiares,
En un primer panel explican lo de la numeración de las locomotoras.



Reconozco que soy bastante malo haciendo fotos, aunque igual la culpa es de la cámara

Tenían allí alguna Montaña y dos Mikado

En las explicaciones que figuran con los modelos te explica que si tiene las ruedas grandes se buscaba velocidad, para trenes de pasajeros, y si eran pequeñas se buscaba potencia para los de mercancías
ésta estaba ligeramente carenada
 
Locomotora eléctrica de antes de la guerra, fabricada en Euskalduna, con motores suizos Oerlikon

Unas de las primeras eléctricas de España es esta cocodrilo, fabricada en la Babcock, que se usaron para las lineas del norte.




La locomotora electrica verde oscura es de origen ingles, aunque fueron fabricadas en la Naval de Sestao. La clara es de las primeras diesel americanas



Otra de las primeras eléctricas, fabricadas en CAF


Esta es la cabina de la cocodrilo que no era muy cómoda
 
En las locomotoras de entonces apenas había una banquetilla para sentarse, pero creo que los maquinistas deberían ir casi siempre de pie. No se si tendrían retrete.

Las locomotoras de las tres epocas de Talgo. Los Oriol les ponían a todas nombres de vírgenes
La talgo II diesel fabricada en America

la talgo III, de Krauss Maffei
y la Talgo IV, tambien de Krauss
 
Según dicen estas alemanas salieron muy buenas. Eran diesel, de transmisión oleohidraulica, es decir que trasmitían directamente el esfuerzo por medio de un fluido viscoso, sin necesidad de un generador y unos motores eléctricos como las diesel americanas

Varios de los cojinetes de los ejes, o eso creo que son, fueron fabricados en Beasain- Otros modelos eran de SKF y la americana tenía Timken




Vagones de carga. Tenemos uno de paqueteria, seguido de otro granelero, de 50.000 kgs de carga

Y esta es una vista de la estación-museo
También aproveche para visitar a PM, y para ir a una reunión de Cobas. Me regalaron una botella de aceite, pero la deje en el hotel porque no iba a pasar en el avion.