EL COCHE ELECTRICO Y EL ASUNTO DIESEL

electricos en la Castellana

En mi último viaje a Madrid he podido comprobar que gran parte de las plazas de aparcamiento en la mejor zona de la Castellana estan ocupadas por estos coches electricos que se alquilan por horas.
Creo que solo valen para desplazarse por dentro de la M30, cogiéndolos en un punto y dejándolos en otro.
Puede que en el futuro, cuando tengan menos precio y mas autonomia, los coches electricos sean utiles para el desplazamiento, pero hoy en dia solo vale para que algunos hipsters puedan prescindir del taxi. Y mas teniendo en cuanta que toda esta zona de la capital está servida por una tupida red de Metro.
Para que la cosa funcione existen ayudas para compra del coche electrico, se les quitan impuestos y se les deja aparcar gratis en zona OTA todo el tiempo que quieran. Es decir todo ventajas. Lo que no se es donde los cargan
Se dira que esto es sostenible, pero si todos los coches de Madrid se pasaran al electrico la capital sería inaparcable, y sería la ruina fiscal del Ayuntamiento.
Desde Bizkaia, dado que la principal empresa que aporta impuestos a la Hacienda bizkaina es Petronor, que se dedica a destilar combustibles fosiles, espero que se mantenga muchos años la presencia del motor de combustion interna en nuestras calles.

Luego he ido a una conferencia sobre un pesquero escuela hibrido diesel electrico que estan transformando para la escuela de pesca de Pasajes y se me ha ampliado la visión sobre el asunto. Se trata del proyecto ORTZE

Estos quieren hacer un barco que a las salidas y entradas de puerto vaya en modo electrico, ya que parece que es lo que se acabara pidiendo en muchos puertos de esos paises que despues de esquilmar el mundo ahora se la cogen con papel de fumar.
Me enteré de que hay las zonas ECA, que son las costas de USA y el canal de la Mancha, mar del Norte y Baltico, con unas exigencias sobre azufre y emision de CO2 que cada vez ponen mas dificil el asunto de los motores diesel.
Segun explicaron el diesel es lo mejor del mundo, y cuanto mas lo comprimas y turboalimentes mejor funciona y quema el combustible con mas rendimiento. Pero si te pasas de 1300ºC se producen los terribles oxidos de nitrogeno. La solucion es bajar la compresion y la temperatura, pero entonces baja el rendimiento y no cumples con las normas de eficiencia energetico (Algo así les ha pasado a los de Volskwagen). Por eso se estan estudiando barcos con gas natural licuado.
Otro de los problemas del diesel es que si quieres ir muy lento y bajas las revoluciones se para. Y a los pescadores les gusta ir despacio cuando llevan la red echada. Por eso ven util que vaya en modo electrico en estas situaciones, ya que el electrico es mucho mas flexible.
Las baterias son de 200 Kwh , creo, y les vale para 12 o18 millas. (Les costaron 150.000 €)