miércoles, 17 de julio de 2019

LONDRES julio 1919

El viaje al Londres del 11 al 14 de julio salió bien.
A la ida con Easyjet a Standstet y a la vuelta con Vueling desde Gatwick.

Nos alojamos en un Airbnb  relativamente centrico, aunque en la calle lo que mas había eran tiendas de ropa oriental. Era un duplex con pinta de ser una de esas viviendas municipales.

comiendo una especie de pizza turca

Ademas de patear algo y de tomar cervezas fuimos a la National Gallery, al British Museum y al Imperial War Museum, además de la gala en el Royal Ballet.

En los últimos años, (hace 15 que no venia) han aumentado mucho los rascacielos en la city y en otras zonas.
Pasamos por el Banco de Inglaterra a cambiar los billetes antiguos. Tienen un conserje vestido con librea que solo falta que suene la música de Elgar para recordar la gloria del Imperio.

La Tate galerie, en una antigua central térmica
 
La catedral de S Pablo, donde daban de comer a las palomas los niños de Mary Poppins

rascacielos de la City
 
El viernes, después de cambiar los billetes antiguos en el Banco de Inglaterra fuimos Trafalgar Square, con la entrada a la National Gallerie

Este cuadro de Turner, de un remolcador de vapor llevando al desguace a un navío de vela es mítico. El mundo moderno triunfa sobre el antiguo.
Tambien me gusta mucho este de la lección de ciencia, con el pajarito que muere por falta de oxigeno

Están muy bien la media docena de Canaletos que tienen

El viernes por la tarde llegamos hasta el Parlamento

estatua de Churchill en los jardines de Westminster

la abadia de Westminster

y el palacio de Buckingham




El sábado fuimos al Britih Museum

El hall de Foster, antes de ser famoso por el metro de Bilbao

La piedra Rosetta es el objeto mas interesante, por lo que supuso para descifrar el jeroglífico
Unos de los leones de Ninive

La caza de los leones de Asurbanipal (o alguno de aquellos)

Me compré la tea towel del libro de los Muertos
 
Y por la tarde al Imperial War Museum, con los cañones de 15 pulgadas de un acorazado en su entrada
Han mejorado mucho las explicaciones sobre la WWI respecto a la otra vez, hace 15 años. Más mesas interactivas, ...cosas modernas. La WWII está menos desarrollada. julian y yo disfrutamos como enanos. MJ se quedo en la hierba.
un Spitfire

 

El domingo 14 fuimos a la gala del Royal Ballet. Un éxito


Y por la tarde a Victoria Station, para coger el expreso a Gatwick que te lleva al aeropuerto en 30 minutos por 19,9 libras


El 25  de julio, festivo, paseo familiar por la ria en el"chimbito". Nos echó una txaparrada al atracar que nos caló.

jueves, 4 de julio de 2019

A SALTOS POR EL PIRINEO

El 2 y 3 de julio de 2019 he hecho una ronda rápida por e Pirirneo, con idea de subir -en coche- las cumbres más míticas del Tour
El 2 fui por el sur a pernoctar en Bielsa y el 3, cruzando por el túnel de Bielsa tomé hacia el Tourmalet y luego al Aubisque, para volver por Iparralde.
Me ha llamado la atención que la gasolina esta más barata en Bielsa que en Bilbao, Allí la 95 estaba a 1,309, mientras que en Eroski Leioa esta a 1,319 y en Repsol Leioa a 1,389. Nada que ver con Francia que está a 1,66.

Como de costumbre siempre que he podido me he parado a ver los saltos hidroeléctricos.

Siempre me detengo en la zona donde iban a hacer la central de Jánovas
Desde luego al ingeniero que vio estos contrafuertes tan adecuados para hacer una presa se le hizo la boca agua, y expropiaron de mala forma todo el valle de Jánovas, aunque luego no se ha seguido con el proyecto y parece que quieren resucitar el valle.

A la ida, después de comer en Aínsa, me paré en el...

SALTO DE LAFORTUNADA
Esta central se construyo en el 1920, y para ello tuvieron hacer la carretera actual por el paso de las Devotas, que es un desfiladero que aunque no me pareció muy terrible necesito de hacer algún túnel.
En esta central llegan por la izquierda los tubos que vienen de Plan, donde recogen las aguas del Cinqueta, (que vienen por un túnel de 6 kms hasta llegar a los tubos) y por la derecha los que vienen del valle de la Pineta, que luego veremos, con las aguas del Cinca por otro canal horizontal hasta los tubos.






La central la hizo Hidroelectrica Iberica, luego Iberduero, y luego Iberdrola, y ahora parece que era de Endesa, aunque los carteles pone Acciona pero como ya ha caducado la concesión no está claro de quien es.
En la construcción andaban por aquí 2000 obreros. Ahora quedan estos pabellones que en su día alojarían algunas cuadrillas, y el frontón, para que se viera que era una empresa de Bilbao la que hacía el salto
Hay una pequeña exposición con paneles y algunas piezas que han sustituido como esta valvula (que es un grifo gigante) y lo de atrás que es un interruptor, también gigante
Pasando Bielsa se puede desviar al valle de la Pineta, donde esta el pequeño embalse que alimenta la parte del salto del Cinca


A los 12 kms se llega al fondo del valle, que es un circo glaciar, con cascadas, y donde está el parador de turismo de Bielsa, construido en 1960. El sitio es muy bonito, pero no se si tendrá mucho éxito porque queda algo a desmano.

parador de Bielsa

el Cinca en su nacimiento
i
el pueblo de Bielsa
El hotel estaba bien. No había mucha hostelería en el pueblo. No se lo que cené
el hotel

Al día siguiente, voy subiendo para el túnel de Bielsa y de camino se encuentra la central de Barrosa

Pronto se llega a la boca sur del túnel, a unos 1600 mts de altura.  Estaba con paso intermitente por obras.


Al principio, en 1970, creo que el túnel no estaba iluminado y era un poco siniestro.

salida norte del túnel de Bielsa , a 1800 mts


Bajando de Bielsa, sin parar en St Lary al llegar a Arreau tomamos a la izquierda. El primer puerto a subir fue el Col de Aspin. En la cumbre me encontré una manada de vacas parada tranquilamente en la carretera. Después de la parada hubo que esquivarlas cuidadosamente. 


De aquí se baja al valle de Campan, donde hay una antigua cantera de mármol, que ahora tiene algo de museo.
Luego la carretera sube pasando por La Mongie



hasta llegar a la cima del col del Tourmalet


Bajada  (o subida) desde el Tourmalet
En la bajada esta Bareges,
y de alli llegamos hasta Argeles Gazot, y tomamos hacia el Col de Soulor


Cuando llegue al Col de Soulor habia bastante niebla


Despues de Soulor, la carretera mantiene la altura cortando la ladera y dejando un profundo precipicio


en la cima del Aubisque





En la bajada se pasa por la decadente ciudad balnearia de Eaux Bones

Después de pasar por Laruns me encontre con esta central hidroeléctrica de Hourat. Habia carteles de los sindicatos que me parece que se manifestaban contra la privatización de los saltos. Los edificios de los años 1920 eran bastante elegantes. Parece que explican que estos saltos fueron construidos por la Compañía de Ferrocarriles del Midi



Luego cerca de Oloron me cruce con la via del tren, que supongo que en su dia seria de esta compañia, antes de  la SNCF, que salva un rio con un elegante viaducto

Antes de llegar al pais vasco, me pare en el antiguo campo de Gurs, donde ubicaron a excombatientes republicanos, y luego a judios, y otros presos, en lamentables condiciones

 y de ahí directo a casa.