sábado, 5 de mayo de 2018

EL NEGOCIO DE LOS MIEDOS

Parece que a la gente le gusta tener miedo y esta tendencia al temor siempre ha servido para que algunos saquen provecho de ello.
Antes era el miedo al Infierno o a la cólera de los dioses lo que daba poder a los sacerdotes, o el miedo a los vikingos, a los moros o a cualquier otro enemigo lo que justificaba que hubiera un señor feudal que te protegiera.
Hoy en día, que nuestra sociedad ha avanzado mucho en lo material, y que tenemos más comida de la que necesitamos, y que vivimos cada vez mas años, al menos en el primer mundo que es el más propicio a los miedos, nos vamos inventando nuevas catástrofes a las que temer:
  • el cambio climático que va a arrasar nuestras costas, 
  • los aditivos alimenticios que nos van a volver estériles, 
  • el terrorismo, 
  • la energía nuclear, 
  • los trasgenicos,
  • los plasticos
  • el diesel,.. 
  • o la independencia de Cataluña, que también les da miedo a algunos
Claro, normalmente tiene miedo al cambio el que vive bien y tiene algo o mucho que perder. El que nada tiene, en general vive sin miedo.
Y siempre hay alguien que saca provecho: el que vende material bélico para tener controlados a los países terroristas, el ministro que monta una agencia de escoltas, el que vende coches muy caros y fabrica baterias de litio, el que vende energia renovables, el que cosecha productos ecológicos al doble de precio de los normales,...

Ahora la han tomado con las bolsas de plastico. Ya me gustaria ver esa isla de plásticos que dicen que hay, de tres veces el tamaño de España.

LAS PRIMAS DE JUBILACION DE LOS DOCENTES

Esta semana se ha debatido en el Parlamento Vasco una resolución no de ley por la que se pide al Gobierno Vasco que abone la prima jubilación anticipada que se venía pagando a los funcionarios docentes hasta que fue suspendida en el 2012, junto con otras medidas de recorte. Ademas se le daba carácter retroactivo para todos los jubilados entre el 2012 y 2018. La proposición fue aprobada con los votos de PP, Bildu y Podemos, y los votos en contra de PNV y PSOE, que hicieron otra propuesta remitiéndola a que se pagara cuando así se aprobase en los Presupuestos.

No se si la gente normal (los no funcionarios docentes) se habrán enterado de la propuesta, pero es seguro que cuando se lo expliquen bramaran de indignación.
Esta posibilidad de jubilarse anticipadamente (sin merma de su pensión) en Euskadi solo la tenían los funcionarios transferidos pertenecientes al régimen de Clases Pasivas, ya que los funcionarios de cuerpos autonómicos que han accedido después del año 1992 son del régimen General de la S.S. y tienen muy limitada la posibilidad de jubilación anticipada, y con grandes descuentos en su pensión. (Y hay que decir que están muy descontentos con esta discriminación)

Por eso que vengan estos funcionarios, a los que nadie obligó a jubilarse anticipadamente, y que tuvieron la enorme suerte de poder hacerlo, a pedir unas primas de 42000 euros (o más creo yo en algunos casos) no parece que vaya a tener mucho respaldo social.
aunque no viene a cuento, coloco aqui esta foto del antiguo colegio Santiago Apostol

miércoles, 11 de abril de 2018

EL COCHE ELECTRICO Y EL ASUNTO DIESEL

electricos en la Castellana
En mi último viaje a Madrid he podido comprobar que gran parte de las plazas de aparcamiento en la mejor zona de la Castellana estan ocupadas por estos coches electricos que se alquilan por horas.
Creo que solo valen para desplazarse por dentro de la M30, cogiéndolos en un punto y dejándolos en otro.
Puede que en el futuro, cuando tengan menos precio y mas autonomia, los coches electricos sean utiles para el desplazamiento, pero hoy en dia solo vale para que algunos hipsters puedan prescindir del taxi. Y mas teniendo en cuanta que toda esta zona de la capital está servida por una tupida red de Metro.
Para que la cosa funcione existen ayudas para compra del coche electrico, se les quitan impuestos y se les deja aparcar gratis en zona OTA todo el tiempo que quieran. Es decir todo ventajas. Lo que no se es donde los cargan
Se dira que esto es sostenible, pero si todos los coches de Madrid se pasaran al electrico la capital sería inaparcable, y sería la ruina fiscal del Ayuntamiento.
Desde Bizkaia, dado que la principal empresa que aporta impuestos a la Hacienda bizkaina es Petronor, que se dedica a destilar combustibles fosiles, espero que se mantenga muchos años la presencia del motor de combustion interna en nuestras calles.

Luego he ido a una conferencia sobre un pesquero escuela hibrido diesel electrico que estan transformando para la escuela de pesca de Pasajes y se me ha ampliado la visión sobre el asunto. Se trata del proyecto ORTZE

Estos quieren hacer un barco que a las salidas y entradas de puerto vaya en modo electrico, ya que parece que es lo que se acabara pidiendo en muchos puertos de esos paises que despues de esquilmar el mundo ahora se la cogen con papel de fumar.
Me enteré de que hay las zonas ECA, que son las costas de USA y el canal de la Mancha, mar del Norte y Baltico, con unas exigencias sobre azufre y emision de CO2 que cada vez ponen mas dificil el asunto de los motores diesel.
Segun explicaron el diesel es lo mejor del mundo, y cuanto mas lo comprimas y turboalimentes mejor funciona y quema el combustible con mas rendimiento. Pero si te pasas de 1300ºC se producen los terribles oxidos de nitrogeno. La solucion es bajar la compresion y la temperatura, pero entonces baja el rendimiento y no cumples con las normas de eficiencia energetico (Algo así les ha pasado a los de Volskwagen). Por eso se estan estudiando barcos con gas natural licuado.
Otro de los problemas del diesel es que si quieres ir muy lento y bajas las revoluciones se para. Y a los pescadores les gusta ir despacio cuando llevan la red echada. Por eso ven util que vaya en modo electrico en estas situaciones, ya que el electrico es mucho mas flexible.
Las baterias son de 200 Kwh , creo, y les vale para 12 o18 millas. (Les costaron 150.000 €)

sábado, 24 de marzo de 2018

ALEMANIA Y JUNTAS MARZO ABRIL 2018



El martes 12 de marzo volé de Gasteiz a Colonia



Al llegar estuve un momento con unos kurdos que estaban manifestandose
A la mañana siguiente fui a visitar el centro de documentacion del Nacional Socalismo, en los antiguos cuarteles de la Gestapo, con los sotanos donde guardaban a los presos que interrogaban

Son unas 30 salas de exposicion. Por ejemplo cuentan que en 1939 en Colonia habia muchas organizaciones juveniles (judias, católicas, exploradores/scouts/ piratas,...) y solo quedaron las Juventudes Hitlerianas y las chicas. También que había 7000 judíos en la ciudad que fueron eliminados.
Habia una exposicion temporal sobre el levantamiento de Varsovia de agosto de 1944. Te explican los previos: como Polonia estaba intentando crear un pais moderno (estaban preparando una exposición para 1944 y cómo había crecido Varsovia. Antes de la guerra había 1.300.000 habitantes, quedaban 800.000 cuando el levantamiento de 1944, y solo 1000 al final.
Cuando atacaron los alemanes en 1939 se bombardearon algunos edificios, y tuvieron cuidado de destruir el Palacio Real. Los polacos formaron un ejercito clandestino, (los ingleses mandaron 300 oficiales en paracaídas)
Cuando ocurrió la sublevación de Agosto de 1944 los rusos no facilitaron ayuda a los sublevados. Los anglo americanos mandaron ayuda aérea, pero solo les llego el 20% y murieron 150 aviadores.
Entre otros edificios los polacos se defendieron el el edificio de Prudential (que era el mas alto con 15 pisos). Había paracaidistas polacos dispuestos a intervenir, pero los ingleses los mandaron a tomar el puente de Arnhem.
Cuando los alemanes sofocaron la sublevación, hicieron una voladura controlada de casi toda la ciudad para formar una fortaleza de ruinas frente a los rusos. 
Luego también se hablaba de los grupos de partisanos que quedaron después de la guerra enfrentándose a los rusos.

Después del museo una vuelta por la zona comercial hasta la orilla del Rhin
En esa torre se media la altura del agua del rio
Y luego, comer algo, y a la estación para ir a Nuremberg a las 15,50
Fue bonito el trayecto por la orilla del Rhin hasta Koblenz, con el rio encajonado entre montes con castillos

Llegue cuando era de noche y solo me dio para ir a cenar una pizza. El hostel muy bien, es ese que asoma sobre la muralla

Al dia siguiente fui al museo de comunicaciones y de la DB. Y vi también la zona de vias que no habia visto la otra vez, con su impresionante locomotora aerodinamica de 1935. Un autentico monstruo.

Después fui a comer el codillo (me sentó bastante mal el puré frío) y luego al museo Nacional Germánico
Al dia siguiente tome el autobús de Flixbus para Heidelberg. (Tardó 3 horas por 11 euros, buen servicio)
Alli tras hospedarme en un hostel, en un segundo piso de un edificio industrial
me fui a recorrer el camino de los filósofos, que permite buenas vistas sobre la ciudad.
 
Luego baje a recorrer las calles, bajo el castillo
Pero antes estuve un rato viendo operar a la esclusa en el Neckar
Como llovia entre en Kaufhof, y me compre un plumas verde.
Y el viernes, a coger el tren a las 9 y volver a Colonia y luego al aeropuerto.
El avion a las 13,30 nos dejo en Gasteiz a las 15,45, después de llevarnos hasta el Ebro
volando sobre la carcel de Nanclares

La semana del 19 al 23 ha sido intensa
El martes la última charla del museo marítimo
el miércoles la junta de comunidad
El jueves  el viaje a Madrid con la junta de Ence y la sala Mapfre
Los de ENCE encantados con el ejercicio y actual y con el futuro. Como pienso yo, también dijeron que el consumo de celulosa continuara creciendo con el envejecimiento de la sociedad, y los pañales de incontinencia. (Porque los de bebé se necesitan un par de años, y son pequeños, en cambio los de anciano son grandes y duran todo el resto de la vida)
 
Después de comer fui a la Mapfre con esta exposición.

Y al lado tienen otra de maquetas de barcos.

Luego una vuelta por la capital, con el edificio actualmente mas siniestro, el Tribunal Supremo
El viernes la junta de Siemens Gamesa, con los alemanes mandando callar a Iberdrola.

Y el domingo al concurso de danza en Torrelavega, exitoso, con la vuelta a las 12 de la noche, en medio de un temporal
Ahora he cogido este libro novedad de la biblio. A ver si me gusta. Después de leerlo veo que es más filosófico que histórico. Mas que explicar como ser formaron y deshicieron los imperios se dedica a estudiar cómo se sentían los miembros de cada uno : si británicos, ingleses, coloniales, de los dominios,...

El lunes 2 di una vuelta por por Barrika y Urduliz (viendo las casas que hace NEINOR).
En Barrika cuando hay marea alta, la playa desaparece


El 5 abril fue el funeral de la madre de KG
paso a nivel de Asua, a la vuelta del funeral
 
El lunes 9 he ido a Sodupe a ver la expo del tren de la Robla, y a la vuelta he parado en Zorroza
ruinas industriales al otro lado del Cadagua, en Burceña

el polémico paso a nivel de Zorroza
 
En Europa he visto bastantes pasos como este, pero lo que no ocurre es que esté cerrado 4 minutos mientras el tren está parado en la estación. Algún listo de FEVE debería pensar algo sobre ésto.

El 12 de abril estuve  en la charla de la nieta de Maria Curie (una viejilla garbosa de 89 años)

El 14 subi con E. a ver la cascada de Gujuli, suponiendo que tendría agua, y volvimos por Ubidea: No había estado nunca. No sabia que está aquí la calzada por donde vino Fernando el Católico a jurar los fueros-

La maquina cada vez me saca peores fotos. ¿O seré yo?

El 21 sábado tuvimos una comida en Rigoitia. Después de comer salimos a ver la cantera y algunos caseríos, (y la ermita de Bizkaigane)
la cantera de ofita


este estaba en ruinas y en venta
 
La siguiente semana también ha sido bastante intensa
el 23 lunes la charla sobre el barco hibrido
24 junta de CIE. Van como un tiro
25 Galdakao y junta de comunidad
 
los de BME
 
26 abril a Madrid, junta BME. De paso vi el museo ICO con una exposición del arquitecto Vaquero y sus presas de Hidrocantabrico, y otra en Caixaforum, de los muebles del arquitecto Loos. En el lunch la gente se tiraba a matar, así que me quede de hambre y pase por el McD
los de CIE
La exposición de Vaquero me dio ganas de hacer una gira por Asturias para ver sus presas y centrales
entrada en la central de Salime

Sala de maquinas de Salime

maqueta de la central de Proaza
En el Caixaforum, lo de Loos
proyecto de rascacielos
muebles diversos
estoy de acuerdo con el gran Otto
 
También había una expo de Warhol. Sin más.

domingo, 18 de marzo de 2018

LO EXCEPCIONAL DE LA VIDA EN LA TIERRA

En algunos ratos muertos he reflexionado sobre las casualidades que han ido ocurriendo en los ultimos 13000 millones de años, despues del Big-bang, para que yo haya llegado a estar vivo en este planeta. Y lo que nos preguntamos es ¿de donde viene lo que somos?

Se piensa que en los primeros momentos la energia se fue condensando en materia, en la forma mas simple posible, que son los atomos de hidrogeno.

Allá donde hubo una concentración suficiente se fue formando por gravedad unas grandes masas, las estrellas primitivas, aumentando la presión y la temperatura  e iniciandose las reacciones de fusión para formar primero Helio, desprendiendo energia y luego gradualmente los atomos mas pesados hasta llegar al hierro, que es lo mas que se puede formar en esas condiciones.
Luego la estrella colapsaria dando lugar a una explosion de una supernova, con nuevos aportes de energia que posibilitaron la formacion de los elementos de numero superior al hierro, que se dispersaron por el universo, para irse uniendo de nuevo y en nuestro caso formando el sistema solar y la tierra, hace 4500 millones de años.
En nuestro planeta los elementos se fueron solidificando, formando un núcleo mayormente de niquel y hierro, en un estado algo fluido, que originaría el magnetismo y con el resto de elementos repartidos por la corteza.
Se me hace un poco difícil imaginar como se fueron agrupando los metales en las zonas donde hoy los encontramos, en filones de uno u otro mineral. A veces era por que iban disueltos y precipitaban encima de otros elementos semejantes, pero en general es algo misterioso para mi.

En una conferencia que oí, se comentó la importancia de los meteoritos en la aparición de la vida: por un lado algún cometa nos pudo dejar el hielo o agua que hoy tenemos, y otro golpeó a la tierra y le pudo arrancar el trozo que ahora es la luna.
Esto es importante porque la vida se inicio en el agua, con el carbono y oxigeno que habría, formando bacterias, algas, peces y anfibios, gracias a la luna, con generaba las mareas que hacían que unas zonas de la tierra fueran alternativamente agua o seco, con lo cual algunos animales marinos se animaron a ir saliendo, formando primero los reptiles, y luego los pájaros. Luego hace 65 millones de años, con las extinción K/T los saurios nos dejaron el campo a los mamíferos

Sobre las plantas y los insectos no tengo claro como fue su salida a lo seco. Primero saldrían unas plantas que serian como algas de secano, que se fueron complicando dando helechos y similares. segun Wikipedia los insectos se iniciaron hace 400 M años a partir de unos crustaceos Esta claro que las flores y los insectos voladores evolucionaron a la vez, en el Secundario (de 145 a 65 Ma) pues ambos se necesitan.

Ademas para que naciese la vida tuvieron que darse una serie de coincidencias en nuestro planeta.
  • Una posición respecto al sol que permitiera una temperatura donde el agua fuera liquida.
  • Un tamaño de plantea con una gravedad ni excesiva que nos aplastase ni muy pequeña que permitiera fugarse a los gases interesantes para la vida como el oxigeno o el carbono
  • Un magnetismo que desviara los rayos cósmicos e impidiera que nos achicharrasen.
  • La curiosa densidad del agua, que hace que el hielo flote y el agua sea mas densa a 4º, lo que hace que el fondo del mar no se hiele.

También su curiosa rotación inclinada, que genera la existencia de las estaciones y que  habrá favorecido la variación del clima, las corrientes de aire y marinas, el viento y las lluvias y la formación del relieve por la erosión. Y la tectónica de placas que hace que afloren materiales del centro de la tierra, y las aguas termales......

Y aquí estamos nosotros aprovechándonos de todo ello, transformando unos minerales inertes en las maravillosas creaciones que conocemos y somos (gracias a la química del ADN y demás compuestos químicos de nuestros cuerpos).

Asombrosas tantas casualidades., Y aunque la Ciencia explica todo el proceso, cabe preguntarse: ¿Habrá alguien supervisandolo todo?.

Aunque si el objetivo era que llegará el ser humano, ¿hacia falta un universo tan inmenso, con tantas estrellas, que no nos vale para nada, mas que para iluminar las noches despejadas y para que los navegantes se orientasen en el mar, antes del GPS? Dicen que son 100.000 millones de galaxias con 100.000 millones de sistemas solares cada una.

También ha sido bueno que exista la gravedad, y que la materia tuviera cargas diferentes ha dado mucho juego. ¿Podría haber existido el universo sin estas características, es decir con materia fofa y amorfa, que no se atrajese entre sí? Seguro que no.

Seguiré pensando en ello cuando no tenga ganas de dormir.

martes, 6 de marzo de 2018

MIRANDA DE EBRO marzo 2018

Nunca habia estado (pasado si) en Miranda de Ebro y hoy, 6 de marzo he hecho una escapada. He intentado seguir la via del tren desde Izarra, y he descubierto un pueblo o estación alaves cuyo nombre incluso desconocia, Manzano. Sería una estación importante en su tiempo porque tenia varias casas de ferroviarios

Luego he llegado a Armiñon, donde todavía conservan este histórico cartel de aquellos abonos que se utilizaban antes del amoniaco y el nitrato sintético.


En Miranda llegamos al Ebro, que venía con bastante agua. Este puente de la N1 fue contruido hacia 1953 en hormigon. Hay muchos edificios con una plaquita denotando que son bienes protegibles.

Una antigua locomotora decora una de las plazas de la ciudad. Por el paseo de la Estacion, peatonal en parte, se llega hasta la via, que supongo fue algo fundamental en el desarrollo de Miranda



He visto pasar a las 13,51 al Alvia que venia desde Gijon (habia salido a las 8 y pico) y va a Barcelona (pasando por Vitoria, Pamplona, Zaragoza,Tarragona..) No se cuando llegaría

Nunca me había fijado en las ruedas de los Talgos, aunque ya sabia que tienen solo un eje entre cada vagón y el siguiente

Otro de los  puentes de Miranda. Al otro lado esta la pequeña ciudad vieja

El teatro Apolo

En el Ayuntamiento hay un indicador con los días que falta hasta que caduque la concesión de la autopista, en Noviembre de 2018, y quede liberada de peaje. (igual son algo ilusos) 
Actualización de diciembre 2018; Pues no se equivocaban, el PSOE ha quitado el peaje.
Luego he ido hasta Bujedo a unos 10 kms, donde esta un antiguo monasterio que ahora es de los hermanos de la Salle. (donde tienen a los viejitos)
Y que está debajo de la via del tren. Ha pasado otro Alvia
La via parecía bien atendida, con muchas instalaciones

LA INDUSTRIA DE MIRANDA
A la entrada desde Vitoria está la azucarera. Lo del azucar ha sido un continuo cambio. Cuando se hizo en los años 20 era de parte de la azucarera del Ebro (la azucarera Leopoldo, en honor a su creador un aleman).
Luego Ebro se junto con Cia Agricola, y luego estas con la General Azucarera, formando Ebro Azucarera que le vendio todo el negocio de azucar a la multinacional Associated British Foods (que son tambien los del Primark), y ahora se dedican al arroz y la pasta y se llaman Ebro Foods.

Cerca están los depósitos de CLH, con el tubo que les viene desde Santurtzi, y que va a Valladolid y Salamanca, y a Zaragoza por el otro lado.

También he visto que está aquí la que hace la fibra acrílica Leacril (Esta supongo sera italiana: ya investigare)  Parece que está en buena marcha
Al lado está el solar de la que fue la fabrica de celulosa, de la que solo queda la chimenea. Esta en los años 50 se constituyó con el nombre de FEFASA, del INI, para hacer fibra con la paja.
Luego paso a ENCE para hacer pasta
Despues en 1987 paso a Scott,(los del papel higienico Scottex) y en 1995 está empresa fue adquirida por Kimberly Clark (los de los Kleenex)
Y al final en 1999 pasó a Rottneros, una pequeña empresa sueca, que la ha cerrado, harta de perder dinero.
Parece que en tiempos del INI fue una buena empresa (no rentable) ya que parece que hizo una urbanización de casitas para sus trabajadores junto a la fabrica