viernes, 23 de octubre de 2026

Impresiones de Paris

 Este año cogí el pase de Interrail de forma digital, por lo que me valía hasta febrero de 2027, pero me decidí a usarlo antes de que acortasen mas los días. Y como este año no hay vuelo de Gasteiz a Colonia, me plantee ir a Paris , y usar un par de viajes. El sistema digital me genera algo de stress , porque no sabes si va a fallar la reserva, necesaria en Francia. ( En cambo en Alemania llegas y te montas)

Los demás dias de viaje, ya veré si los uso, yendo a Portugal. Cada vez me da más pereza los grandes viajes

Para Paris, a la ida tome el Inoui a las 9,33 en Hendaya, que llega a las 14,30 y la vuelta en el Ouigo que sale de Montparnas a las 12,11 y llega a Hendaya a las 17,05

Yo creia que serían parecidos, ya que el tren es el mismo, un Alstom de dos pisos, pero se nota que el Ouigo es el low cost, aunque tardan lo mismo.

El Inoui de ida


El OUIGO de vuelta
El Ouigo no tiene enchufes en el asiento, no tiene cafeteria ni maquina de snacs,  solo dan los avisos en francés,..y solo tiene 2ª clase para meter mas gente.. Ambos tienen sitio justito para maletas  y poco para las mochilas sobre los asientos, por ser de doble piso.

El martes 13, despues de dormir en SS, fui a Hendaya en el Euskotren, en 40 minutos. Muy puntual.

Salimos a las 9,33 y llegué a las 14,30 a Montparnas

Estación de Montparnas



La torre de Montparnas es el 2º edificio mas alto de Pairs despues de la T. Eiffel, pero es bastante criticado y esta para hacer reformas desde hace 10 años, pero sale demasiado caro y no se deciden.

Afortunadamente hay una linea de metro , la 12 , directa hasta Aubervilliers donde cogí el hotel, que esta junto a una salida del metro. Bastante cutre, pero es lo que hay si no quieres pagar una fortuna por dormir en Paris.

Despues de acomodarme, bajé a descubrir el centro

la iglesia de la Madeleine, que parece el Partenon por fuera



la zona de la Opera , (me compre una camiseta en Uniclo)

y vuelta a la base a dormir

Miercoles 14: Solo tenía intención de ver Los Invalidos, con su museo militar, y la colección de maquetas.

Asi que tome el metro hasta Concorde. Alli vi el obelisco que Napoleon robo en Egipto (te explica como lo trajeron)


crucé el Sena

 y fui hasta los Invalidos  

Después de pasarse todo el reinado en guerras Luis XIV generó un gran numero de antiguos combatientes invalidos y les puso este macro asilo para estuviesen recogidos ( con un regimen casi militar, haciendo los trabajos que pudieran hacer)

En el museo hay cañones, modelos de cañones, montones de uniformes y armas de las diferentes épocas, y en el ultimo piso una colección de planos maquetas de las fortificaciones que había hecho Vauban, y que el rey encargó para ver como estaba la situación en 1700.








Hay algunas explicaciones muy completas de algunas batallas ( de las que ganaron) como por ejemplo Rocroi
a mayor gloria de Napoleon
la maqueta de Bayona
y en la planta alta esta la colección de maquetas que Luis XIV pidió que lehicieran en 1700 para ver como estaban sus defensas.
La otra atracccion de los Invalidos es la cupula (Dome) donde esta la tumba de N apoleon



Tras pasar toda la mañana allí, bajé a comer la estación de Montparnas, y luego tomé un bus hasta la zona de Concordia, subiendo por las Campos Eliseos.



Todo lleno de tiendas de lujo, entré en Renault, donde solo anuncian coches eléctricos, (salvo algun modelo histórico, como este R8)



Luego me indignó ver la cola que había para entrar en Luis Vuiton: un montón de gilipollas dispuestos a esperar para poder comprar unos artículos de lujo, supongo que algo rebajados, por que si no....

Al final se llega al Arco del Triunfo (se puede subir pagando, pero ese dia estaban de paro por algo)







Allí pusieron todas las batallas que ganó Napoleón (no las que perdió)
Y ya me fui retirando al hotel.

Jueves 15
Empiezo el dia bajando hasta la torre Eiffel
La base esta cercada por una valla de cristal, con puesto de control antiterrorista. Yo creo que hace 25 se podía acceder a la base sin mas. Los tiempos han cambiado
Pasé de intentar subir


Despues fui paseando hasta el puente del Alma, y entré el el museo de las alcantarillas, que explica el sistema de saneamiento y mantenimiento de los desagües de la ciudad.
Recuerdan que antes de 1940, había un 40% de casas sin baños, y que muchos tenían un grifo común en el descansillo. Era dura la vida de los antiguos. Solo se bañaban 3 o 4 veces al año. (Se supone que en algunos baños públicos.)
Se usaban estas bolas para forzar al agua a ir a mas velocidad y arrastar las arenillas
Estas barcas limpiaban los depositos de arenas que se sedimentaban.

Tras esta instructiva visita, cruce el puente y fui a la zona norte.
Por casualidad llegue a la Rue Morceau y en el numero 11 , vi el polémico palacete del PNV. donde estuvo el Gobierno Vasco en el exilio


Tome un autobus hasta la gare de St Lazare, donde pensba que igual me ayudaban a bajarme el billete de vuelta al telefono, pero como tardó tanto el bus, a fuerza de insistir consegui que me apareciese en el movil.

Satisfecho y tranquilo me senté a comer en el McD, y alli arme el lio, manchandome el pantalon y tirando la Cocacola. lamentable.
Despues subí por la calle Pigalle hacia Monmartre ( solo vi un par de bares sospechosos y dos chicas con aspecto ligero) 
Paara subir al Sacre Coeur hay un ascensor, con billete de metro. Subi andando porque me pareció que era menos de lo que es la escalera. No estoy en forma

No me gustó la iglesia. me parecio un poco pastiche bizantino.
Baje y tome el metro, con sus bonitas estaciones modernistas
Alli fui sorpreido por las inspectoras, y como la maquina me habïan marcado la entrada como si fuera billete de bus, me cascaron 70 euros de multa. (Me propuse reclamar)

Para completar el circuito turistico,fui hasta la isla de la Cite, para ver Notre Dame

También había circuito de control para entrar, pero no cobraban. Estaban en misa con una cantante muy agradable.
Cerrando la visita, pase por el Ayuntamiento
y de alli al hotel , en Aubervilliers

Estan haciendo un metro circular por los barrios exteriores


Luego cenar un Kebab, comprar Liejoisses en Auchan y prepararme para la vuelta.

16 viernes. En casi una hora llegue a la gare Montparnas, (estaban limpiando la cristalera con un peloton de escaladores)


y esperé tranquilo hasta las 12,11 para coger el Ouigo. Estaba a tope. Con dos trenes empalmados de 560 cada uno, vinimos mas de 1000 personas.
Llega en dos horas a Burdeos, a alta velocidad, donde se bajo la mitad, y luego mas manso, fue parando en Dax, Baiona, Biarritz y Cibure, hasta llegar a Hendaia, donde quedábamos cuatro gatos, a las 17h.
Y alli pasé al Euskotren, que en 40 minutos llega a Amara (por poco tiempo) y luego pase a la estación de Atocha, a coger el bus de las 19 y llegar a casa.


LA NAVAL

He estado el pasado miércoles viendo la exposición temporal que han puesto en el Museo Marítimo dedicada a la Naval de Sestao.


Este astillero ha tenido diversos nombres y propietarios desde su inicio a principios del siglo XX

Sociedad Española de Construcción Naval

Astilleros Españoles: (1969) cuando se junto con Euskalduna y otros

Izar: cuando fue privatizada

Construcciones Navales del Norte: en su última etapa.

Las instalaciones hacia 1960

En sus mejores momentos de los 70


Al final de su actividad

En los 70, tuvieron éxito construyendo bulkarriers en serie


El bulkarrier Monte Zalama

En los años 80 y 90 se dedicó a hacer grandes petroleros y gaseros .

El petrolero Zaragoza

Hay bastantes maquetas, sobre todo de los últimos tiempos cuando se dedicaron a hacer barcos muy especializados,: dragas, cargas especiales, apoyo a plataformas  o  este que serbia para echar piedras para tapar los cables o tuberias colocadas en el fondo del mar.


Yo creo que asistí a la botadura del que fue el ultimo buque construido, el Texelstroom, un transbordador de dos cabinas, con muchos problemas, que les dio la puntilla y acabó con la liquidación de la empresa hacia 2018.



domingo, 6 de septiembre de 2026

Hasta el Canal du Midi

 No tenia claro a donde iba hacer la excursión pirenaica de este verano, pero vi un docu de la 2  hace unas semanas sobre este canal y pensé que podía ser un objetivo a ver, así que me puse a ello.

sabado 29

Salgo hasta hacer la primera parada en Liedena, y luego retrocedo para tomar en Lumbier el camino al valle de Salazar.

Paro en la foz de Arbayun para echar unas fotos


Luego llego a Otxagabia, donde coincide que esta n celebrando una fiesta anual, donde montan mercadillo y se visten todos de salacencos antiguos, Me compro un cacho de queso, que vendrá bien para las meriendas y cenas.


De alli subo pir la carretera que pasa bajo el pico de Orhy, dejando a la izquierda el bosque de Irati. Segun ponian se cierra de noviembre a abril. Siempre estuve para ir a este pico, pero ya se me ha pasado el arroz



bajando por las tierra de Zuberoa, paro en Tardets-Atharratze a tomar un cafe. Casi desierto




Y de alli voy a Arette, donde hay un pequeño camping para echar la tienda y pasar la noche. El pueblo ahora no tiene nada. Cuando el sky se animara con los que van a las pistas. recuerdan el terremoto de los años 60, de 5,4 de intensidad. (kms 324)



domingo 30: compro algo en un super de Aramits que abre en domingo y voy a subir al Aubisque, por Eaux Bones y Gourette, y despues paso por el Soulor. Muchos ciclistas maduros y maduras.



Por Lourdes y Tarbes voy a la autopista hasta cerca de Muret, me salgo para atajar por Auterive y llego a a Castelnaurady. Esta bien el Ibis aunque un poco lejos del centro. Es uno de los centros del canal du Midi.

Veo funcionar sus exclusas cuádruples y la gran bahía, y luego me doy una vuelta por el pueblo. Casi vacio



El cenotafio a los muertos de las guerras, sobre todo del 14-18 es monumental

Vuelvo y ceno el McD (kms 658)


Lunes 31: voy Revel y al pantano de St Ferreol que lo hicieron en 1670 para aportar agua para el canal.

Voy al centro de visitantes y me apunto a una visita guiada para poder ver las robinettes (las valvulas) De la visita en frances no me entero, pero las explicaciones del museo ya lo cuentan todo.

Este canal que lleva hasta Toulouse fue complementado por el de la orilla del Garona en 1854 que va de Toulouse a Burdeos







Luego haciendo tramos por autopista llego a S. Girons y de alli, por el joven Garona llego al valle de Aran.

Me alojo en un camping casi desértico, gestionado por una dama mayor, que me recordó a Psicosis. Camping de 1970 a precios de 2026 (Kms 939)


Martes 1: doy una vuelta por Vielha, a desayunar y luego paso a Lerida por el tunel de 6 kms.




Por carreteras en obras llego al desfiladero de Obarra con sus tuneles y paro en el Monasterio de Obarra ( donde habia estado hace 11 años pero no me acordaba.) Visito Roda de Isabena y llego a comer a Graus, con su longaniza.







Desde alli voy hasta la presa de El Grado, sobre el Cinca

Paso por las salinas de Naval (investigar), por una carretera solitaria  y paro un poco a solearme integral en una pista desierta. Habrá que seguir explorando la tecnica.

Llego a Ainsa, y quería acampar en Fiscal pero estaba completo, así que sigo hasta Jaca, que siempre hay sitio (kms1174) Antes de dormir doy una vuelta por la ciudad, muy animada.






Miercoles 2. desmonto, y salgo sin parar hasta Liedena y de allí directo a casa para comer (kms 1441)