ESCAPADA A HUESCA mayo 2018

El 18 y 19 de mayo he hecho una escapada en solitario al valle de Hecho
Para empezar queria ver la presa de Itoiz, cerca de Aoiz.
Pero antes hago una parada en Urroz

plaza de Urroz

En un tiempo pasó por aquí el ferrocarril del Irati

presa de Itoiz

Aoiz

puente sobre el rio Irati

iglesia de Aoiz

Despues de comer en Aoiz, paso por la foz de Arbaiun

foz de Arbaiun

Pasando por Navascues se sube un alto que a la bajada nos deja en el valle del Roncal, por Burgui, y de ahí paso a Garde

Navascues

Garde

En Garde nacio Pedro Navarro, segun dicen-

Subiendo otro puerto paso al valle de Anso

Anso

No paro, porque esta dificil para aparcar y no era el objetivo. Pasando otro puerto llego al valle de Hecho

Hecho

Paro un poco y sigo hacia Siresa, el ultimo pueblo del valle, con su antiguo monasterio. Ahora solo queda su cacho iglesia. Ojeo un hotel por si acaso

monasterio de Siresa

Siresa

Sigo subiendo, porque iba con idea de acampar en la Selva de Oza, pero veo que no hay casi nadie en el camping y desisto, preferible ir a Siresa a un hotel. Muchas hayas 

A la bajada paro en Boca del Infierno, un desfiladero de un kilometro donde se hace barranquismo, cuando hay menos agua.

boca del infierno

rio Aragon Subordan en Boca del Infierno

 

En Hecho son tipicas sus chimeneas

Al dia siguiente voy a Jasa, a la vera del Bisaurin de 2640 mts.

Jasa

Las chimeneas tienen una figurita que es el "espantabrujas"

Vuelvo para atras, otra vez al valle del Aragon Subordan, al pueblo de Embun. En los pueblos hay carteles de la ruta del guerrilllero Miguel Sarasa, que era de aquí, y que estuvo resistiendo a los franceses en 1809. Los franceses hicieron una batida para perseguirle, llegando hasta el Roncal y de paso quemaron los pueblos que se resistían.

Embun

Llegando a la carretera de Jaca, voy hasta San Juan de la Peña 

El monasterio viejo esta debajo de una peña de conglomerados. Son montañas del terciario, formadas por materiales conglomerados depositados por los rios que bajaban arrastrando materiales de la erosión de los Pirineos, que se levantaron hace 40 millones de años al chocar la placa española contra la europea. Estas rocas según se formaron también se fueron levantando formando estos montes, porque la orogenia alpina duró varios millones de años

En el siglo XVIII los monjes se trasladaron al monasterio nuevo

A la vuelta, después de parar en Liedena a comer unos bocatas (vi a unos moteros independentistas catalanes), sin parar en Iruña, desde Alsasua bajo por la carretera de Zegama (bajo el Aitzgorri, no pude hacer fotos por los arboles y la falta de aparcaderos) y llego a Segura, donde nunca había estado antes.

Segura

Fue una villa amurallada con cinco puertas, creada por los castellanos para defender la frontera contra Navarra cuando se hicieron con esta ruta.

uno de los portales que se conservan

Hay varios palacios renacentistas. Las casas anteriores fueron cayendo en los incendios sucesivos que sufrió la villa.

Como no había sitio dentro, hicieron unas huertitas fuera de las murallas.

Y visto lo que ponía en la pared frente a la iglesia, no hablo mas

viajecitos de mayo 2018

Como siempre mayo empezó con la tradicional manifa obrera.

Tambien son reseñables las obras de la draga para abrir el canal de Deusto

Cambiando de tema vinieron luego varias juntas

El  lunes 7 la de Gestam, la primera que hacen desde la salida a Bolsa. Tienen futuro, ya que dicen que el 75% del valor de los coches actuales se subcontrata. Las marcas solo se quedan con el diseño, el montaje y la venta. Y ellos van siguiendo a los fabricantes. Se hacen 95 millones de coches al año en el mundo, y la producción va evolucionando hacia Asia

Luego el 10 la de Acerinox y el 11 Repsol, en Madrid.
Las dos era la primera vez que iba. La de Acerinox fue en el edificio antes de la Union y el Fenix y ahora de la Mutua. Una sala redonda con el techo decorado con un gran fresco. Han tenido un buen año, pero es un negocio muy variable, dependiendo de lo que hagan los chinos, que producen el 52% del inox mundial. Casi la mitad de la materia prima es chatarra (ahora lo llaman economia circular)

Al dia siguiente fui a Repsol, en el Palacio de Congresos, un edificio del 1993, de Ricardo Bofill. Es mas grande de lo que parece 

Tambien había ido bien la cosa, aun con el petroleo no muy alto. El refino sigue siendo rentable, a 6,8 dolares barril, y la extracción también ha ganado dinero. Brufau todo un profeta, (no hay que ir mas rápido que la tecnología sobre el coche eléctrico, recordando los 25.000 millones de deuda por las renovables, por empezar antes de tiempo), e Imaz, todo entusiasmo por su labor.

Luego hubo lunch, sin aprietos, con sitio y papeo para todos en una gran sala sobre el salon de actos

De alguna manera Repsol me gusta porque es una empresa con dirección vasco catalana. ademas de Brufau hay varios catalanes en el consejo, y han metido ahora a Martin, el ex de Gamesa (supongo que para que asesore sobre renovables)

Palacio de Congresos

Siempre me gusta ver los edificios de Madrid, aunque algunos no se si pasan de pretenciosos

Entremedio di el habitual repaso a la ciudad. Ya han envuelto el edificio España para empezar las obras del hotel de Riu.

En la Telefonica habia una exposición sobre danza moderna, y otra sobre el cifrado de las comunicaciones y allí, ademas de una maquina Enigma tenían una ANPRC9, una de las radios que teníamos en la mili, procedente de la 2ª guerra mundial y la de Corea.

Es increíble que en un año no llegaran a explicarnos para que servían la mitad de los botones. Menos mal que no hubo guerra. Con aquel ejercito hubieramos muerto todos.

El sabado 12, como estaba solo, me he ido hasta Aranzazu y Legazpia.
No valoramos bien lo que tenemos, pero Aranzazu es un paraje impresionante

portada iglesia de Aranzazu

Legazpia parece poca cosa, pero tiene un montón de barrios obreros, como de colonias industriales, y  todo procede de la fabrica de Patricio Echebarria, y sus herramientas Bellota. Ahora la fabrica en parte es CIE, y algo Sidenor, antes GSB,.

viviendas obreras en Legazpia

Ayuntamiento de Legazpia

La zona siempre ha sido de ferrerias, y haizeolas, antes de las de los rios. 

La estación es poca cosa, pero si quieres ir de Madrid a Paris tienes que pasar por ahí

Estacion de Renfe en Legazpia

Al volver por Elgeta me he acordado de las veces que le lleve a aita a Bergara en 1982, con el 124, de noche en invierno. Cada viaje me parecía una aventura cuando volvía de la UNED los viernes. Parece increíble, han pasado 36 años y ya existía el mundo entonces. No ha cambiado mucho la carretera, aunque los coches si han mejorado. Siempre me arrepentiré de no haberle viajado más, con lo que disfrutaba de los viajes.

Y el domingo fui a recoger a I. que venía de Barna

El 18 y 19 voy a Hecho, ver el otro post.

El 23 estuve en la junta de Tubacex. Casi han empatado en perdidas y beneficios. Dijeron que el contrato de Iran estaba a salvo hasta noviembre y luego ya se veria, y al dia siguiente cayó la accion un 10%. La gente no se fia

El lunes 28 fui paseando a ver el horno alto de Sestao. (creía que estaba mas retirado, pero se puede ver bien desde la carretera)

Luego fui paseando hasta Portugalete y volvi en Renfe. Hacia años que no usaba esta linea.

Y el 29 estuve en la junta de Vidrala. Les va bien, paso a paso. Los Delclaux la dirigen casi familiarmente. Te hacen interesante la industria de las botellas

Compraron en 2017 la fabrica de Santos Barosa en Portugal por 250 M con deuda, y ya van pagando unos 80. En dos años, liquidada la deuda. Dicen que es la mejor fabrica de la peninsula en vidrio colorado. La otra que tenían en Portugal solo hace blanco.

La empresa vale 2100 M, y tienen 9 plantas, aunque lo gordo es la peninsula y Gran Bretaña. Hacen 8000 millones de botellas al año, y cada molde les dura para 22 millones de botellas. (Sus botellas tienen una V, o tambien SB (Santos Barosa) hasta que se les acaben los moldes.

He estado mirando la competencia que es Barbosa y Almeida (BA) que es una empresa portuguesa bastante similar en tamaño que no cotiza en bolsa (en España compraron Vidrieras Leonesas y tienen otra fabrica en Extremadura).Y luego está Saint Gobain (que tiene un exagono como símbolo en las botellas, que compró las Vidrieras de Castilla).

El 1 de junio fui a ver el diapiro de Rosio (poco aparente) y acabe en Medina de Pomar 

Salinas de Rosio

antigua fabrica junto al rio en Medina

la torre de los Velasco

Y el 2 sábado, inspirado por la conferencia del martes sobre el arrecife de Itzina fuimos a Urigoiti a recordar la vez que subí allí, hace 35 años aprox.

Itzina desde Urigoiti

Pero ¿que es eso comparado con los 110 a 104 millones de años que tienen estas calizas urgonianas?

EL NEGOCIO DE LOS MIEDOS

Parece que a la gente le gusta tener miedo y esta tendencia al temor siempre ha servido para que algunos saquen provecho de ello.

Antes era el miedo al Infierno o a la cólera de los dioses lo que daba poder a los sacerdotes, o el miedo a los vikingos, a los moros o a cualquier otro enemigo lo que justificaba que hubiera un señor feudal que te protegiera.

Hoy en día, que nuestra sociedad ha avanzado mucho en lo material, y que tenemos más comida de la que necesitamos, y que vivimos cada vez mas años, al menos en el primer mundo que es el más propicio a los miedos, nos vamos inventando nuevas catástrofes a las que temer:

• el cambio climático que va a arrasar nuestras costas, 
• los aditivos alimenticios que nos van a volver estériles, 
• el terrorismo, 
• la energía nuclear, 
• los trasgenicos,
• los plasticos
• el diesel,.. 
• o la independencia de Cataluña, que también les da miedo a algunos

Claro, normalmente tiene miedo al cambio el que vive bien y tiene algo o mucho que perder. El que nada tiene, en general vive sin miedo.

Y siempre hay alguien que saca provecho: el que vende material bélico para tener controlados a los países terroristas, el ministro que monta una agencia de escoltas, el que vende coches muy caros y fabrica baterias de litio, el que vende energia renovables, el que cosecha productos ecológicos al doble de precio de los normales,...

Ahora la han tomado con las bolsas de plastico. Ya me gustaria ver esa isla de plásticos que dicen que hay, de tres veces el tamaño de España.

LAS PRIMAS DE JUBILACION DE LOS DOCENTES

Esta semana se ha debatido en el Parlamento Vasco una resolución no de ley por la que se pide al Gobierno Vasco que abone la prima jubilación anticipada que se venía pagando a los funcionarios docentes hasta que fue suspendida en el 2012, junto con otras medidas de recorte. Ademas se le daba carácter retroactivo para todos los jubilados entre el 2012 y 2018. La proposición fue aprobada con los votos de PP, Bildu y Podemos, y los votos en contra de PNV y PSOE, que hicieron otra propuesta remitiéndola a que se pagara cuando así se aprobase en los Presupuestos.

No se si la gente normal (los no funcionarios docentes) se habrán enterado de la propuesta, pero es seguro que cuando se lo expliquen bramaran de indignación.

Esta posibilidad de jubilarse anticipadamente (sin merma de su pensión) en Euskadi solo la tenían los funcionarios transferidos pertenecientes al régimen de Clases Pasivas, ya que los funcionarios de cuerpos autonómicos que han accedido después del año 1992 son del régimen General de la S.S. y tienen muy limitada la posibilidad de jubilación anticipada, y con grandes descuentos en su pensión. (Y hay que decir que están muy descontentos con esta discriminación)

Por eso que vengan estos funcionarios, a los que nadie obligó a jubilarse anticipadamente, y que tuvieron la enorme suerte de poder hacerlo, a pedir unas primas de 42000 euros (o más creo yo en algunos casos) no parece que vaya a tener mucho respaldo social.

aunque no viene a cuento, coloco aqui esta foto del antiguo colegio Santiago Apostol

EL COCHE ELECTRICO Y EL ASUNTO DIESEL

electricos en la Castellana

En mi último viaje a Madrid he podido comprobar que gran parte de las plazas de aparcamiento en la mejor zona de la Castellana estan ocupadas por estos coches electricos que se alquilan por horas.
Creo que solo valen para desplazarse por dentro de la M30, cogiéndolos en un punto y dejándolos en otro.
Puede que en el futuro, cuando tengan menos precio y mas autonomia, los coches electricos sean utiles para el desplazamiento, pero hoy en dia solo vale para que algunos hipsters puedan prescindir del taxi. Y mas teniendo en cuanta que toda esta zona de la capital está servida por una tupida red de Metro.
Para que la cosa funcione existen ayudas para compra del coche electrico, se les quitan impuestos y se les deja aparcar gratis en zona OTA todo el tiempo que quieran. Es decir todo ventajas. Lo que no se es donde los cargan
Se dira que esto es sostenible, pero si todos los coches de Madrid se pasaran al electrico la capital sería inaparcable, y sería la ruina fiscal del Ayuntamiento.
Desde Bizkaia, dado que la principal empresa que aporta impuestos a la Hacienda bizkaina es Petronor, que se dedica a destilar combustibles fosiles, espero que se mantenga muchos años la presencia del motor de combustion interna en nuestras calles.

Luego he ido a una conferencia sobre un pesquero escuela hibrido diesel electrico que estan transformando para la escuela de pesca de Pasajes y se me ha ampliado la visión sobre el asunto. Se trata del proyecto ORTZE

Estos quieren hacer un barco que a las salidas y entradas de puerto vaya en modo electrico, ya que parece que es lo que se acabara pidiendo en muchos puertos de esos paises que despues de esquilmar el mundo ahora se la cogen con papel de fumar.
Me enteré de que hay las zonas ECA, que son las costas de USA y el canal de la Mancha, mar del Norte y Baltico, con unas exigencias sobre azufre y emision de CO2 que cada vez ponen mas dificil el asunto de los motores diesel.
Segun explicaron el diesel es lo mejor del mundo, y cuanto mas lo comprimas y turboalimentes mejor funciona y quema el combustible con mas rendimiento. Pero si te pasas de 1300ºC se producen los terribles oxidos de nitrogeno. La solucion es bajar la compresion y la temperatura, pero entonces baja el rendimiento y no cumples con las normas de eficiencia energetico (Algo así les ha pasado a los de Volskwagen). Por eso se estan estudiando barcos con gas natural licuado.
Otro de los problemas del diesel es que si quieres ir muy lento y bajas las revoluciones se para. Y a los pescadores les gusta ir despacio cuando llevan la red echada. Por eso ven util que vaya en modo electrico en estas situaciones, ya que el electrico es mucho mas flexible.
Las baterias son de 200 Kwh , creo, y les vale para 12 o18 millas. (Les costaron 150.000 €)